Реализованые объекты

СТРУКТУРЫ, ПОССТРОЕНЫЕ В ПЕТРПАВЛОВСКЕ, ТУАПСЕ, ЕРЕВАНЕ, МОСКВЕ, НЯГАНЬ, БЕЛГРАДЕ, НОВЫЙ САДЕ, ВРШАЦ...ДОРОГИ РЕСНИК-ВРЕОЦИ, БАТАЙНИЦА-ГОЛУБИНЦИ, БЕЛГРАД-ПАНЧЕВО...

01

Реконструкция железной дороги Белград-Панчево
СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТА И ПОДДЕРЖИВАЕМАЯ СТЕНА В СТАНЦИИ «КРНЖАКА-МОСТ»
На реконструкцию Белградской-Панчево компания работала над подготовкой путепроводах и подпорной стенки в клеточной стенке «Krnjača Бридж». Страхование текущей дорожки на части подземного перехода, а также основание подпорной стенки, предусмотренной проектом по трубопроводу сваи, используя метод «TC» ( «Hochsttresser Weise»). Однако из-за крайне неблагоприятные условия фундамента непосредственно на Дунае, изготовление свай этого метода оказалось применим, это жидкость, которая представляет собой технологию, подрядчик proMenue использовали сваи, и успешно primenuo «CFA» ( «Continuous Flight Auger») метод. Проведение тоннели, на части дорожки, где нет движения было приостановлено, можно с помощью стальной балки типа простого пучка (в народе называемого «временный»), а также производство стало предназначен резистором. Выполнение подземному ниже дорожек при движении, с точки зрения давления на Белград-Панчево композиции, до 30 вагонов, прошедших успешно. План динамики выполнения работ был выполнен М. Савић, маст.грађ., Технология выполнения работ. В. Сивчев, Б.С.

02

Реконструкция участков Буяноваца-Букаревац
Задача проекта состояла в том, чтобы разработать основной проект реабилитации главной дороги Белград - Младеновац - Ниш - Прешево - государственная граница (линия № 3) по коридору X, длина 13 761 км, от пункта входа 1 до станции Буяновац (км 373 + 349,76 ) к точке выхода № 4 от станции Букаревац (км 387 + 110,88).
В рассматриваемом разделе была проведена реабилитация основных проходов на станциях Буяновац и Букаревац, восстановление железнодорожной линии Буяновац-Букаревац, а также реконструкция дорожных переходов по ширине железнодорожной линии.
Расчетная скорость в этом участке составляет 95 км / ч (и раньше скорость была 50 км / ч),
и реализация этого проекта создала условия для отмены легкого движения, более безопасного и быстрого движения, а железные дороги вновь стали важными для развития железнодорожного транспорта в регионе и за его пределами.

03

РЕКОНСТРУКЦИЯ DEONICE PRUGE ВИНАРЦИ - ЂОРЂЕВО

Участок Винарци - Ђорђево (км 282 + 285 - км 297 + 300) является частью главной дороги № 3 Белград - Младеновац - Ниш - Прешево - государственная граница. Расчетная скорость этого участка составляет 120 км / ч и 70 км / ч, а текущая скорость составляет 50 км / ч.
Реализация этого проекта создала условия для отмены светового потока, более безопасного и быстрого движения, при котором максимальные допустимые скорости будут возвращены до уровня прогнозируемого состояния, а поезда возвратятся к важности, которую он играет в развитии регионального и международного железнодорожного движения.
Планируемые работы были организованы в 4-стороннем корпусе с поперечным сечением, с геокомпозитной структурой шириной 4,0 м и тампоном песчаного гравия толщиной 30 см. Ширина плана составляет 6,60 м (3,30 м от оси трека), за исключением мест, где это было невозможно из-за локальных ограничений

04

Компания «RŽD International» для Республики Сербия в рамках программы пожертвований для адаптации начальных школ в республике выбрала школу «23. Октябрь »в Голубщин для работ по реабилитации и адаптации школьного здания.
На первом этапе, до начала учебного года, срочно была произведена замена конструкции крыши и крыши старой и новой школы, были отремонтированы фасады и произведена замена всех окон крыши. Затем ремонт поврежденных участков вокруг окон крыши и других мест, где произошла утечка и проникновение воды. После ремонта поврежденных мест, особенно на чердаке новой школы, провели все ремонтные работы, предусмотренные snacijom (ремонтный и прохладительные напитки паркет и обшивку, электричество, плинтусы и т.д.), а затем классных комнаты и коридоры чердак okračeni также подготавливались для начала занятий. Крайний срок для завершения этих работ - 1 сентября 2015 года.
Все остальные работы были выполнены в дневные часы (в школе только первая смена), в выходные дни и зимние зимние каникулы.
Компания «Международный Vorex» донор выполнила работу на два более дешево, и в Панчево и Вранье и адаптация этих двух школ пожертвованных компаний Российских железных дорогами Республики Сербии «РЖД Интернешнл».

АДАПТАЦИЯ ШКОЛЫ У ГОЛУБИНЦИМА, ПАНЬЕВУ И ВРАЊУ

05

AUTOPUT E-75 КОД НОВЫХ ПРЕДПОСЫЛКИ
Март 2017 года вместе с компанией «Ратко Митрович Нискоградня» был реализован
реконструкция соединительной петли в Нова-Пазове с новой трассой Белград-Нови-Сад. Rakonstrukcijom был реабилитирован существующим эстакадом по дороге E-75 и приспособлен для подключения нового контура, который позволяет выйти из существующей дороги от Нова-Пазова до шоссе E-75 Белград-Нови-Сад. Новая дорожная система обеспечивает соединение по обеим сторонам шоссе, а также доступ к эстакаде над шоссе.
Работы, выполненные Vorex International, включали ремонтные работы на эстакаде, а также земляные работы по раскопкам и набережным для новых дорожных полос (изготовление кроватей из зернистого материала и сломанного камня, изготовление ленточных лент, гудящих склонов и т. д.).

РАБОТЫ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПЕТРОЛА «НОВАЯ ПАЗОВА-ТРАФИКА»

06

Реконструкция участка железной дороги Батайницы - Голубинци

ДИЗАЙН НОВЫХ ПЕРОНОВ И РАМКА В СТАРЫХ И НОВЫХ КРОВАТЯХ
Реконструкция и модернизация включали левый след от Батайницы до Стара-Пазова с реконструкцией 4 АВ зазора, а от Нови-Пазара до Голубчи был сделан новый, правильный, путь с адаптацией переходного этапа строительства и строительство нового моста АБ с радиусом 10 м. Новые платформы, пандусы и склады были сделаны на станциях Нова и Стара-Пазова с достаточными осадками и фекальными сточными водами. Кроме того, была проведена реабилитация существующей проезжей части на станции Стара Пазова. В ходе реабилитации вместо прогнозируемой классической гидроизоляции была применена новая технология инъекции специального инъекционного геля под большим давлением на почву, поэтому удалось избежать разрушения существующей конструкции прохода.

Галерия реализованных здания

Галерея реализованных здания содержит только выбор из нескольких объектов, которые компания выполнила с момента ее создания до 2020 года.

Visokogradnja, niskogradnja, hidrogradnja, inženjering usluge, Vorex International, Milutina Milankovića 23, Novi Beograd

© 2023 by Lion Heavy Gear. Proudly created with Wix.com

This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now